Bản Tin Bất Động Sản

Bộ GTVT cho biết dự án xây sân bay Long Thành sẽ giúp hình thành và phát triển một cảng hàng không quốc tế trung chuyển có quy mô tầm cỡ trong khu vực nhằm phục vụ chiến lược phát triển vận tải hàng không Việt Nam. Ngoài ra là đáp ứng nhu cầu vận tải hàng không khi cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất đạt công suất thiết kế và trở nên quá tải, nhất là trong bối cảnh mở rộng Tân Sơn Nhất để đạt công suất 40 - 50 triệu hành khách vào khoảng năm 2025 -2030 là không khả thi

Phó Thủ tướng Vũ Văn Ninh: Về định hướng lâu dài thì cần thiết phải làm. Đầu tiên là đáp ứng yêu cầu phát triển, lưu lượng qua các cảng hàng không hiện nay đã quá tải. Những địa điểm cũ thì cơ hội mở rộng để có một dự án sân bay hiện đại cũng khó khăn. Hai nữa là trong khu vực chúng ta nhiều nước đã làm, nếu mình không làm thì không cạnh tranh được, mất lợi thế.

Tiến độ dự án Eco Sun cập nhật

Khu vực Long Thành có địa hình, địa chất, thủy văn lý tưởng, mặt bằng tương đối bằng phẳng, không quá phức tạp, thuận lợi cho việc làm dự án sân bay. Địa điểm này gần các nguồn cấp vật liệu lớn, đảm bảo đủ và thuận lợi cho công tác xây dựng. Đây cũng là khu vực có khí hậu tốt, có 2 mùa gió Đông Bắc và Tây Nam, ít xảy ra sương mù, bão.

Trước những tồn tại, sai sót này, Thanh tra Bộ Giao thông Vận tải kiến nghị Bộ làm rõ trách nhiệm đưa ra hình thức xử lý đối với tập thể và cá nhân theo phân cấp và theo từng thời kỳ bao gồm: Tổng Giám đốc, lãnh đạo Tổng công ty Đầu tư phát triển và quản lý dự án hạ tầng giao thông Cửu Long, các phòng nghiệp vụ và cá nhân có liên quan đến dự án; Tổ chức tư vấn giám sát, Tư vấn trưởng, Tư vấn giám sát hiện trường để xảy ra những sai sót, vi phạm trong công tác thi công, quản lý chất lượng, nghiệm thu.

Thủ tướng Chính phủ giao UBND Thành phố Hồ Chí Minh chỉ đạo doanh nghiệp dự án tổ chức thực hiện các dự án trên đảm bảo tiến độ, chất lượng và hiệu quả đầu tư. Dự án xây dựng Quảng trường trung tâm và công viên bờ sông trong Khu đô thị mới Thủ Thiêm có tổng diện tích khu vực quy hoạch gần 30ha

Nếu đúng theo kế hoạch, tại Kỳ họp thứ 8, Quốc hội khóa 13 (khai mạc 20/10 này), dự án sẽ tiếp tục được đem ra luận bàn và quyết định chủ trương đầu tư. Theo Bộ GTVT, quy mô đầu tư giai đoạn 1 của dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành có công suất 25 triệu khách/năm với tổng mức đầu tư khoảng 7,8 tỷ USD. Nguồn vốn phục vụ cho giai đoạn này sẽ bao gồm ngân sách nhà nước và huy động ngoài ngân sách.

Liên quan đến việc huy động tìm nguồn vốn xây dựng sân bay Long Thành, Thứ trưởng Bộ GTVT Phạm Quý Tiêu cho biết: Đến nay đã có tập đoàn ADPi (nhà thiết kế sân bay hàng đầu của Pháp) cam kết tài trợ số vốn 2 tỉ USD cho sân bay Long Thành. Chính Phủ Nhật cũng cam kết tài trợ nhưng chưa đưa ra con số cụ thể.

Dự án đại lộ Đông Tây có ý nghĩa chiến lược về nhiều mặt, tạo trục giao thông kết nối TPHCM với 2 vùng kinh tế lớn Đông và Tây Nam bộ sau khi kết nối hoàn chỉnh đường nối với đường cao tốc TPHCM - Trung Lương ở phía Tây và Long Thành - Dầu Giây ở phía Đông

Vấn đề xây dựng dự án cảng Long Thành không chỉ để giảm tải cho Tân Sơn Nhất mà mấu chốt là để có được một cảng trung chuyển quốc tế, nhằm tạo một cú “lật cánh” cho nền kinh tế. “Nếu chậm chân, Việt Nam sẽ chỉ là vệ tinh, phụ thuộc vào các nước trong khu vực”, ông Khuê cảnh báo.